8-98046721-0 Bộ phận động cơ diesel 4HK1 Isuzu

Thông số kỹ thuật

Khung động cơ Isuzu 4HK1

Thuộc tính cốt lõi
Loại: Động cơ diesel 4 xi-lanh nối, làm mát bằng nước
Vật liệu: Sắt đúc có độ bền cao, có khả năng chống nhiệt độ cao, chống ăn mòn và biến dạng thấp
Các mô hình tương thích: Động cơ dòng Isuzu 4HK1, thường được tìm thấy trong máy đào như Hitachi ZX200 và Sumitomo SH210, cũng như động cơ dòng Isuzu N thương mại

Đặc điểm chính
Độ bền: Được làm bằng sắt đúc cao cấp, nó có thể chịu được áp suất cao và điều kiện tải trọng cao của động cơ diesel, do đó kéo dài tuổi thọ tổng thể của máy.
Điều chỉnh chính xác: Được xử lý theo tiêu chuẩn nhà máy ban đầu, nó có thể thay thế trực tiếp các thành phần ban đầu và có khả năng cài đặt mạnh mẽ.
Đảm bảo hiệu suất: Thiết kế đường dẫn nước và dầu bên trong được tối ưu hóa để hỗ trợ hiệu quả nén và công suất của động cơ.
Các kịch bản ứng dụng
Máy móc xây dựng cỡ trung bình (máy đào, máy tải);
Xe thương mại hạng nhẹ/trung (xe tải hậu cần);
Một số máy móc nông nghiệp và bộ máy phát điện.

Các biện pháp phòng ngừa bảo trì cho khối động cơ của Isuzu 4HK1

一.Các biện pháp phòng ngừa trong quá trình lắp đặt/thay đổi
Yêu cầu làm sạch
Trước khi lắp đặt, các vết bẩn dầu, rỉ sét và tạp chất trên bề mặt thân xi lanh phải được làm sạch kỹ lưỡng để tránh tắc nghẽn đường dẫn nước hoặc dầu.
Sự phẳng của các bề mặt kết hợp giữa khối xi lanh và đầu xi lanh cũng như trục bánh cần phải được kiểm tra.chúng nên được nghiền và sửa chữa để đảm bảo niêm phong.
Phù hợp phụ kiện
Cụ thể, các bộ đệm và các vít của xi lanh phải được sử dụng nguyên bản hoặc có cùng thông số kỹ thuật để tránh sự cố niêm phong do các bộ phận không phù hợp.
Các vít nên được thắt chặt theo các giai đoạn theo mô-men xoắn được chỉ định (thường là 120-140N · m) để ngăn ngừa biến dạng khối xi lanh.
二. Bảo trì trong khi sử dụng hàng ngày
Quản lý chất làm mát
Thường xuyên kiểm tra mức độ chất làm mát và sử dụng chất chống đông phù hợp với tiêu chuẩn (tránh nước tinh khiết) để ngăn ngừa ăn mòn kênh nước và vỏ bọc.
Thay đổi chất làm mát mỗi hai năm và làm sạch các đường thủy cùng một lúc để ngăn chặn quy mô ảnh hưởng đến sự phân tán nhiệt.
Giám sát dầu bôi trơn
Thay dầu động cơ và bộ lọc thường xuyên để ngăn dầu xấu đi và gây ra bùn tắc nghẽn đường dầu của khối xi lanh.
Kiểm tra áp suất dầu thường xuyên. Khi có biến động bất thường, cần phải kiểm tra xem đường dầu bên trong khối xi lanh có bị chặn không.
三Cảnh báo sớm và xử lý lỗi
Kiểm tra rò rỉ
Thường xuyên quan sát các khớp nối giữa khối xi lanh và đầu xi lanh cũng như bình dầu.các con dấu phải được sửa chữa kịp thời.
Nếu các vết nứt được tìm thấy trên bề mặt khối xi lanh (chủ yếu là do nhiệt độ cao hoặc đông lạnh),Máy phải được dừng ngay lập tức để bảo trì để ngăn chặn lỗi mở rộng.
Bảo vệ chống ăn mòn
Khi thiết bị đậu trong một thời gian dài, chất làm mát nên được rút và thêm chất chống rỉ sét để ngăn ngừa sự rỉ sét của các kênh nước trong xi lanh.
Khi môi trường làm việc ẩm ướt hoặc có nhiều nước phun muối, tần suất kiểm tra chống rỉ sét bên ngoài khối xi lanh nên được tăng lên.
四. Bảo trì sau khi sửa chữa
Sau khi bảo trì khối xi lanh (như sửa chữa hàn và nghiền), thử nghiệm áp suất nước (với áp suất khoảng 0,3-0.5MPa) là cần thiết để xác minh hiệu suất niêm phong của các kênh nước.
Sau khi cài đặt lại, nó cần phải chạy không hoạt động trong 30 phút để kiểm tra bất kỳ rò rỉ hoặc tiếng ồn bất thường nào.

Các mô hình động cơ chúng tôi đang bán

Bao bì và vận chuyển