8-98046721-0 Dieselmotorcilinderblok 4HK1 Isuzu Motoronderdelen

Specificatie

Isuzu 4HK1 motorblok

Kernattribuut
Type: In-lijn 4-cilinder watergekoeld dieselmotorblok
Materiaal: Hoogwaardig gietijzer, met hoge temperatuurbestendigheid, corrosiebestendigheid en lage vervorming
Compatibele modellen: Isuzu 4HK1-serie motoren, vaak te vinden in graafmachines zoals Hitachi ZX200 en Sumitomo SH210, evenals commerciële Isuzu N-serie motoren

Belangrijkste kenmerken
Duurzaamheid: Gemaakt van hoogwaardig gietijzer, bestand tegen de hoge druk en hoge belasting van dieselmotoren, waardoor de algehele levensduur van de machine wordt verlengd.
Precisie aanpassing: Verwerkt in overeenstemming met de originele fabrieksnormen, kan direct de originele componenten vervangen en heeft een sterke installatiecompatibiliteit.
Prestatiegarantie: Het interne water- en oliepadontwerp is geoptimaliseerd om de compressie-efficiëntie en het vermogen van de motor te ondersteunen.
Toepassingsscenario's
Middelgrote bouwmachines (graafmachines, laders);
Lichte/middelzware bedrijfsvoertuigen (logistieke vrachtwagens);
Sommige landbouwmachines en aggregaten.

Onderhoudsinstructies voor het Isuzu 4HK1 motorblok

一. Voorzorgsmaatregelen tijdens installatie/vervanging
Reinigingseisen
Vóór de installatie moeten de olievlekken, roest en onzuiverheden op het oppervlak van de cilinderbody grondig worden gereinigd om verstopping van de water- of oliepassage te voorkomen.
De vlakheid van de contactoppervlakken tussen het cilinderblok en de cilinderkop, evenals de krukas, moet worden gecontroleerd. Als er krassen zijn, moeten deze worden geslepen en gerepareerd om afdichting te garanderen.
Accessoire matching
Originele fabriek of dezelfde specificatie cilinderpakkingen en bouten moeten worden gebruikt om afdichtingsfouten als gevolg van niet-overeenkomende onderdelen te voorkomen.
De bouten moeten in fasen worden aangedraaid volgens het gespecificeerde koppel (meestal 120-140N · m) om vervorming van het cilinderblok te voorkomen.
二. Onderhoud tijdens dagelijks gebruik
Koelvloeistofbeheer
Controleer regelmatig het koelvloeistofniveau en gebruik antivries dat aan de norm voldoet (vermijd puur water) om corrosie en aanslag in de waterkanalen te voorkomen.
Vervang de koelvloeistof om de twee jaar en reinig tegelijkertijd de waterwegen om te voorkomen dat aanslag de warmteafvoer beïnvloedt.
Smering olie monitoring
Ververs regelmatig de motorolie en het filterelement om te voorkomen dat de olie verslechtert en slib de oliepassage van het cilinderblok verstopt.
Controleer regelmatig de oliedruk. Wanneer er abnormale schommelingen zijn, is het noodzakelijk om te controleren of de oliepassage in het cilinderblok verstopt is.
三. Vroege waarschuwing en afhandeling van storingen
Lekkage-inspectie
Observeer regelmatig de verbindingen tussen het cilinderblok en de cilinderkop, evenals het oliecarter. Als er lekkage van koelvloeistof of motorolie is, moeten de afdichtingen tijdig worden gerepareerd.
Als er scheuren worden gevonden op het oppervlak van het cilinderblok (meestal veroorzaakt door hoge temperaturen of vorstschade), moet de machine onmiddellijk worden stilgelegd voor onderhoud om te voorkomen dat de storing zich uitbreidt.
Corrosiebescherming
Wanneer de apparatuur lange tijd geparkeerd staat, moet de koelvloeistof worden afgetapt en moet er roestwerend middel worden toegevoegd om roest in de waterkanalen te voorkomen.
Wanneer de werkomgeving vochtig is of veel zoutnevel bevat, moet de frequentie van roestwerende inspectie op de buitenkant van het cilinderblok worden verhoogd.
四. Onderhoud na revisie
Na het onderhoud van het cilinderblok (zoals lasreparatie en slijpen), is een waterdruktest (met een druk van ongeveer 0,3-0,5 MPa) vereist om de afdichtingsprestaties van de waterkanalen te controleren.
Na herinstallatie moet deze 30 minuten stationair draaien om te controleren op lekkage of abnormale geluiden. Pas nadat is bevestigd dat alles normaal is, kan deze in bedrijf worden genomen.

Motormodellen die we verkopen

VERPAKKING & VERZENDING