C-10 Perbaikan Rekondisi Kit Overhaul LINER KIT 469-5314 238-2710 133-7098 109-5319 C-12 3176C

I. Fungsi inti: Membangun dasar ruang pembakaran dan memastikan lingkungan pembakaran

Fungsi paling inti dari lapisan silinder adalah untuk membentuk ruang pembakaran tertutup bersama dengan piston, kepala silinder dan cincin piston, menyediakan ruang yang stabil untuk pembakaran bahan bakar.

Bahan bakar bercampur dengan udara di lapisan silinder dan terbakar untuk menghasilkan gas bertekanan tinggi, yang mendorong piston untuk bergerak maju mundur,dan kemudian mendorong poros engkol untuk berputar melalui batang penghubung untuk daya keluar.

Dinding dalam lapisan silinder harus memiliki tingkat sangat tinggi kelenturan dan ketahanan terhadap keausan untuk memastikan bahwa cincin piston dapat cocok erat, mencegah kebocoran gas ("blow-by"),dan menjamin efisiensi pembakaranJika lapisan silinder usang atau cacat, hal itu akan menyebabkan kegagalan segel ruang pembakaran, yang mengakibatkan masalah seperti penurunan daya dan peningkatan tajam dalam konsumsi bahan bakar.

2. Penggunaan utama 1: Melindungi blok silinder dan mengurangi biaya pemeliharaan

Blok silinder (blok silinder mesin) adalah "kerangka" mesin, biasanya terbuat dari besi cor atau paduan aluminium, dengan struktur keseluruhan yang kompleks dan biaya manufaktur yang tinggi.

Liner silinder secara langsung menahan gesekan reciprocating piston, suhu tinggi (hingga lebih dari 2000°C) dan tekanan tinggi (hingga 10-15MPa) yang dihasilkan oleh pembakaran,Fungsi sebagai "lapisan tahan haus pengorbanan" untuk mencegah pemakaian langsung blok silinder.

Jika keausan lapisan silinder melebihi batas (seperti goresan pada dinding dalam atau eliptik yang berlebihan), hanya lapisan silinder yang perlu diganti,tanpa kebutuhan untuk pemeliharaan atau penggantian seluruh blok silinder, mengurangi biaya pemeliharaan secara signifikan (biaya lapisan silinder hanya 1/10 sampai 1/5 dari biaya blok silinder).

Iii. Penggunaan Utama 2: Optimalkan disipasi panas untuk mencegah overheating mesin

Jika jumlah panas yang besar yang dihasilkan oleh pembakaran tidak dapat dihilangkan tepat waktu, hal itu akan menyebabkan kesalahan serius seperti mesin "menggembirakan" dan piston macet.Fungsi disipasi panas lapisan silinder sangat penting

Cylinder liner dibagi menjadi dry cylinder liner dan wet cylinder liner (model mainstream sebagian besar jenis basah)

Liner silinder kering: dinding luar tidak langsung bersentuhan dengan cairan pendingin. Panas terhambat secara tidak langsung melalui blok silinder.dan cocok untuk mesin kecil.

Liner silinder basah: Dinding luar bersentuhan langsung dengan cairan pendingin, menampilkan area disipasi panas yang besar dan efisiensi disipasi panas yang tinggi.Ini dapat dengan cepat mentransfer panas dari dinding dalam lapisan silinder ke pendingin, mempertahankan suhu operasi normal mesin (80-90 ° C).

Empat. Penggunaan utama 3: Meningkatkan ketahanan terhadap keausan dan korosi

Bahan lapisan silinder biasanya besi cor paduan kekuatan tinggi (mengandung elemen seperti kromium, molibdenum, dan bor),dan beberapa model high-end mengadopsi krom plating atau perawatan nitridingDibandingkan dengan bahan dari blok silinder, ia memiliki keuntungan yang lebih baik:

ketahanan aus: dapat menahan gesekan reciprocating jangka panjang dari cincin piston (piston dapat reciprocate 10 sampai 20 kali per detik),dan memperpanjang umur mesin (dalam penggunaan normal), masa pakai silinder liner dapat mencapai lebih dari 10.000 jam).

Tahan korosi: Tahan korosi produk pembakaran (seperti zat asam) dan cairan pendingin, mencegah bintik-bintik lubang dan karat pada dinding dalam lapisan silinder,dan memastikan kinerja penyegelan.

V. Penggunaan Utama 4: Memastikan akurasi gerak dan menjaga operasi mesin yang lancar

Keakuratan pemrosesan lapisan silinder sangat tinggi (kesalahan kebulatan dan silinder harus dikontrol dalam 0,005mm),dan tekstur mengasah (jaring silang) pada dinding bagian dalam dapat menyimpan sejumlah kecil minyak mesin, membentuk film minyak, dan mengurangi hambatan gesekan antara piston dan lapisan silinder.

Memastikan keteraturan gerakan bergantian piston dan menghindari getaran abnormal seperti keausan yang tidak merata dan mengetuk silinder piston.

Dalam koordinasi dengan ketegangan elastis cincin piston, menjaga celah yang wajar (0,02-0,05 mm) antara lapisan silinder dan piston,memastikan penyegelan sambil mencegah penyumbatan akibat ekspansi termal.