C-10 Repair Rebuild Overhaul Kit LINER KIT 469-5314 238-2710 133-7098 109-5319 C-12 3176C

I. Kernfunctie: bouwen van het fundament van de verbrandingskamer en zorgen voor de verbrandingsomgeving

De belangrijkste functie van de cilindervoer is om samen met de zuiger, de cilinderkop en de zuigerringen een gesloten verbrandingskamer te vormen, waardoor een stabiele ruimte voor de verbranding van brandstof wordt geboden.

Brandstof mengt zich met lucht in de cilinder en brandt om hoogdrukgas te genereren, waardoor de zuiger heen en weer beweegt.en dan rijdt de krukas om te draaien door de verbindingsstaaf naar het uitgangsvermogen.

De binnenwand van de cilindervoer moet een zeer hoge mate van gladheid en slijtvastheid hebben om ervoor te zorgen dat de zuigerringen nauw kunnen passen, gaslekken ("blow-by") te voorkomen,en de verbrandingsdoeltreffendheid garanderenAls de cilindervoering versleten of vervormd is, zal dit leiden tot het falen van de vergrendeling van de verbrandingskamer, wat resulteert in problemen zoals verminderd vermogen en een sterke toename van het brandstofverbruik.

2Belangrijk gebruik 1: Bescherming van het cilinderblok en vermindering van de onderhoudskosten

Het cilinderblok (motorcilinderblok) is het "skelet" van de motor, meestal gemaakt van gietijzer of aluminiumlegering, met een complexe algehele structuur en hoge productiekosten.

De cilindervoering is direct bestand tegen de wisselspanning van de zuiger, de hoge temperatuur (tot meer dan 2000°C) en de hoge druk (tot 10-15 MPa) die door verbranding worden veroorzaakt,met een vermogen van meer dan 50 W,.

Als de slijtage van de cilindervoerplaat de grenswaarde overschrijdt (zoals schrammen aan de binnenwand of overmatige elliptische vorm), dient alleen de cilindervoerplaat te worden vervangen.zonder onderhoud of vervanging van het hele cilinderblok, waardoor de onderhoudskosten aanzienlijk worden verlaagd (de kosten van de cilindervoering bedragen slechts 1/10 tot 1/5 van die van het cilinderblok).

Iii. Belangrijkste toepassing 2: Optimalisatie van de warmteafvoer om oververhitting van de motor te voorkomen

Als de grote hoeveelheid warmte die door de verbranding wordt gegenereerd niet tijdig kan worden verdreven, zal dit ernstige storingen veroorzaken, zoals het "overkoelen" van de motor en het verstoppen van de zuiger.De warmteafvoerfunctie van de cilindervoer is van vitaal belang

Cylinderliners zijn onderverdeeld in droge en natte cylinderliners (de belangrijkste modellen zijn meestal natte)

Droog cilindervoer: de buitenwand komt niet rechtstreeks in contact met het koelmiddel.en geschikt is voor kleine motoren.

Natte cilindervoer: de buitenwand is in direct contact met het koelmiddel, met een groot warmteafvoergebied en een hoge warmteafvoeringsdoeltreffendheid.Het kan snel overbrengen van de warmte van de binnenwand van de cilinder voering naar de koelmiddelHet is geschikt voor motoren met een groot vermogen en een grote belasting (zoals die van bouwmachines en zware vrachtwagens).

Hoofddoel 3: Verbeteren van slijtvastheid en corrosiebestendigheid

Het materiaal van cilindervoeringen is gewoonlijk hoogsterk gietijzer (met elementen zoals chroom, molybdeen en boor),en sommige high-end modellen nemen chroombewerking of nitriding behandelingIn vergelijking met het materiaal van cilinderblokken heeft het betere voordelen:

slijtvastheid: kan bestand zijn tegen de langdurige wisselende wrijving van de zuigerringen (de zuiger kan 10 tot 20 keer per seconde wisselen),en de levensduur van de motor verlengen (bij normaal gebruik), kan de levensduur van de cilindervoering meer dan 10.000 uur bereiken).

Corrosiebestendigheid: weerstaan de corrosie van verbrandingsproducten (zoals zure stoffen) en koelvloeistof, voorkomen van putten en roestvlekken aan de binnenkant van de cilindervoer,en de afdichting te waarborgen.

V. Belangrijkste toepassing 4: Bewegingsnauwkeurigheid waarborgen en een soepele werking van de motor handhaven

De bewerkingsnauwkeurigheid van de cilindervoer is extreem hoog (de ronde en cilindrische fouten moeten binnen 0,005 mm worden gecontroleerd),en de schone textuur (kruisscherm) op de binnenwand kan een kleine hoeveelheid motorolie opslaan, een oliefilm vormen en de wrijvingsweerstand tussen de zuiger en de cilindervoer verminderen.

Er moet voor worden gezorgd dat de kolven recht draaien en dat er geen abnormale trillingen optreden, zoals onevenwichtige slijtage en kloppen van de kolfsilinder.

In coördinatie met de elastische spanning van de zuigerringen moet een redelijke afstand (0,02-0,05 mm) tussen de cilindervoer en de zuiger worden gehandhaafd.de afdichting te waarborgen en tegelijkertijd een verstopping door thermische uitbreiding te voorkomen.