C-10 Zestaw naprawy, odbudowy i remontu LINER KIT 469-5314 238-2710 133-7098 109-5319 C-12 3176C

I. Podstawowa funkcja: Budowanie fundamentów komory spalania i zapewnienie środowiska spalania

Najważniejszą funkcją obudowy cylindra jest tworzenie zamkniętej komory spalania wraz z tłokem, głowicą cylindra i pierścieniami tłoka, zapewniając stabilną przestrzeń do spalania paliwa.

Paliwo miesza się z powietrzem w obudowie cylindra i spala się, tworząc gaz pod wysokim ciśnieniem, który napędza tłok do przemieszczania się do przodu i do tyłu,a następnie napędza wał skrętowy do obrotu przez pręt łącznikowy do mocy wyjściowej.

Wewnętrzna ściana obudowy cylindra musi mieć bardzo wysoki stopień gładkości i odporności na zużycie, aby zapewnić ściśle pasujące pierścienie tłokowe, zapobiegać wyciekom gazu ("blow-by"),i gwarantuje efektywność spalaniaJeśli wyściółka cylindru jest zużyta lub zdeformowana, spowoduje to awarię uszczelnienia komory spalania, co powoduje problemy, takie jak zmniejszenie mocy i gwałtowny wzrost zużycia paliwa.

2. Kluczowe zastosowanie 1: Ochrona bloku cylindru i obniżenie kosztów utrzymania

Blok cylindrowy (blok cylindrowy silnika) jest "szkieletem" silnika, zwykle wykonanym z żeliwa lub stopów aluminium, o złożonej ogólnej strukturze i wysokich kosztach produkcji.

wytrzymałościowe, o temperaturze nieprzekraczającej 20 °C,funkcjonujący jako "skórna warstwa odporna na zużycie", aby zapobiec bezpośredniemu zużyciu bloku cylindrowego.

Jeżeli zużycie obudowy cylindru przekracza granicę (np. zadrapania na ścianie wewnętrznej lub nadmierna eliptyczność), należy wymienić tylko obudowę cylindru,bez konieczności konserwacji lub wymiany całego bloku cylindrów, znacząco zmniejszając koszty utrzymania (koszt obudowy cylindra wynosi tylko 1/10 do 1/5 kosztu bloku cylindra).

Iii. Kluczowe zastosowanie 2: zoptymalizowanie rozpraszania ciepła w celu zapobiegania przegrzaniu silnika

Jeśli duża ilość ciepła wytwarzanego przez spalanie nie może zostać rozproszona w odpowiednim czasie, spowoduje to poważne usterki, takie jak "przekurzenie" silnika i zablokowanie tłoka.Funkcja rozpuszczania ciepła obudowy cylindra ma kluczowe znaczenie

Wyświetlacze cylindrów podzielone są na suchy i mokry (głównie na mokry)

Sucha obudowa cylindra: zewnętrzna ściana nie ma bezpośredniego kontaktu z płynem chłodzącym. Ciepło jest rozpraszane pośrednio przez blok cylindra. Ma prostą strukturę i kompaktowe rozmiary,i nadaje się do małych silników.

Mokra obudowa butli: zewnętrzna ściana jest w bezpośrednim kontakcie z płynem chłodzącym, posiada duży obszar rozpraszania ciepła i wysoką wydajność rozpraszania ciepła.Może szybko przenieść ciepło z wewnętrznej ściany obudowy cylindra do płynu chłodzącegoJest odpowiedni dla silników o dużej mocy i dużym obciążeniu (takich jak silniki maszyn budowlanych i ciężarówek).

Czwarty kluczowy użytek: zwiększenie odporności na zużycie i korozję

Materiał obudowy cylindrów jest zazwyczaj żelazem stopem o wysokiej wytrzymałości (zawierającym takie pierwiastki jak chrom, molibden i bor),a niektóre modele wysokiej klasy stosują chromowanie lub nitryzacjęW porównaniu z materiałem bloków cylindrowych ma lepsze zalety:

Odporność na zużycie: może wytrzymać długotrwałe tarcie wzajemne pierścieni tłoka (tłok może się odwracać od 10 do 20 razy na sekundę),i wydłużyć żywotność silnika (w warunkach normalnego użytkowania), żywotność obudowy cylindra może osiągnąć ponad 10 000 godzin).

Odporność na korozję: Odporność na korozję produktów spalania (takich jak substancje kwaśne) i płynu chłodzącego, zapobieganie wykrywaniu i rdzeniu na wewnętrznej ścianie obudowy cylindru,i zapewnić wydajność uszczelniania.

V. Kluczowe zastosowanie 4: Zapewnienie dokładności ruchu i utrzymanie płynnego działania silnika

Dokładność obróbki obudowy cylindra jest niezwykle wysoka (błędy okrągłości i cylindryczności muszą być kontrolowane w zakresie 0,005 mm),i tekstura szlifowania (sieci krzyżowej) na jego ścianie wewnętrznej może przechowywać niewielką ilość oleju silnikowego, tworzą folie olejową i zmniejszają opór tarcia między tłokem a obudową cylindra.

Należy zapewnić prawidłowość ruchu wzajemnego tłoka i unikać nienormalnych drgań, takich jak nierównomierne zużycie i uderzenie cylindra tłoka.

W koordynacji z napięciem elastycznym pierścieni tłoka utrzymać rozsądną odległość (0,02-0,05 mm) między obudową cylindra a tłokiem,zapewnienie uszczelnienia przy jednoczesnym zapobieganiu zatarciu z powodu rozszerzenia termicznego.